In de stad Shenzhen gebeuren voortdurend hardwarewonderen.
Sommigen, in kantoren van iets meer dan een dozijn vierkante meter, verbranden de nachtelijke oliepolijstende vluchtcontrole-algoritmen, en dromen ervan drones op het wereldtoneel te brengen;
Anderen werken op luidruchtige fabrieksvloeren overuren aan het assembleren van e-sigaretten, in de hoop nog maar één batch te produceren voordat de regelgeving strenger wordt.
Tien jaar later is de naam "DJI" wereldwijd synoniem geworden voor drones, wat de hoogste premie voor Made in China-producten vertegenwoordigt.
Een andere sector kampt echter met een wereldwijde storm van regelgeving, die vastzit in het moeras van contractproductie en geplaagd wordt door de slepende schaduw van een verlangen naar snel succes en onmiddellijke voordelen.
Waarom hebben beide nichesectoren, beginnend in Shenzhen, het potentieel om van klein naar groot te groeien? E-sigaretten en DJI hadden, net als elkaar, de mogelijkheid om 'industriestandaarden te definiëren' in plaats van deze passief te accepteren. Maar tien jaar later domineert de één de wereld, terwijl de ander in onzekerheid blijft verwikkeld?
Het antwoord ligt in cultuur en keuze.
Twee verhalen uit Shenzhen
In 2006 waren Wang Tao en een tiental ingenieurs in een klein kantoor in het district Nanshan in Shenzhen herhaaldelijk bezig met het debuggen van het vluchtcontrolesysteem van een drone. Destijds waren drones nog steeds een nichespeelgoed voor hobbyisten, en weinigen geloofden dat ze een grote industrie zouden kunnen worden.
Maar Wang Tao was vastbesloten:om een bedrijf van wereld-klasse op te bouwen.
Hij en zijn team besteedden weinig aandacht aan winst op de korte- termijn, maar streefden in plaats daarvan naar perfectie in elk aspect. Algoritmen voor vluchtcontrole, systemen voor beeldoverdracht, cardanische stabilisatie... Elke schijnbaar onconventionele doorbraak zorgde ervoor dat DJI zich geleidelijk kon terugtrekken van zijn concurrenten. Tien jaar later werd DJI synoniem met drones, waarbij het 70% van het wereldwijde marktaandeel in handen had en een premie opleverde die zelfs hoger was dan die van de iPhone.
Ook in Shenzhen ontstond stilletjes een andere sector. Rond 2014 ontstonden overal e-sigarettenfabrieken. Door gebruik te maken van de Shajing-toeleveringsketen konden ze in slechts een paar weken van het begin van het project naar de verzending overgaan, en de verzendingen schoten omhoog.
Het doel van de meeste bedrijven was echter niet om 'wereldklasse- te worden', maar om 'snel geld te verdienen voordat er regelgeving kwam'.
Het gevolg was dat het concurreren op prijs, het veroveren van distributiekanalen en het onderdrukken van de kosten bijna een consensus binnen de sector werd.
Men koos voor een technologisch pad voor de lange- termijn,
terwijl de ander ten prooi viel aan de korte-termijnlogica van handelen.
Jaren later waren de resultaten totaal anders.
DJI-model: van niche tot mondiaal
Het geheim van DJI tot succes kan in vier sleutelwoorden worden samengevat:
- Technologie-gericht: We hebben de kerntechnologieën voor vluchtcontrole, beeldoverdracht en beeldstabilisatie stevig in de hand.
- Kwaliteitsproductie: We sluiten nooit compromissen op het gebied van de kosten en stellen bij elke generatie producten nieuwe industriële normen.
- Merk Premium: Wij durven hoge prijzen te stellen, waardoor ‘DJI’ synoniem wordt met ‘drone’.
- Naleving eerst: Wanneer de regelgeving nog onduidelijk is, werkt zij proactief samen met de overheid om de implementatie van mondiale standaarden te bevorderen.
Wat nog belangrijker is, DJI is als een ‘universiteit voor ondernemerschap’. Voormalige werknemers hebben deze cultuur voortgezet en nieuwe hardware-eenhoorns gecreëerd op verschillende gebieden, waaronderInsta360, EcoFlow, Bambu-lab, EnxTool.
Dit is het zogenaamde 'spillovereffect' van de DJI-cultuur-het vormt niet alleen het bedrijf, maar ook een generatie ondernemers.
E-sigarettenindustrie: van voordelen tot moeilijkheden
Als we onze lens op de e-sigarettenindustrie richten, zullen we een heel ander verhaal ontdekken:
- Voordelen van de toeleveringsketen: Shenzhen heeft de meest complete atomiseringstoeleveringsketen ter wereld, wat een uitstekend startpunt is voor de opkomst van e-sigaretten.
- Korte-termijndenken: De meeste mensen in de branche beschouwen e-sigaretten echter alleen als een 'arbitragevenster', met als doel verzending en snel geld verdienen.
- Handelsdenken: kanalen eerst, merken afwezig. Zolang het product kan worden verzonden, is de waarde van het product op de lange- termijn niet belangrijk.
- De rol van OEM: concurreren op prijs en snelheid, verwikkeld raken in wrede interne concurrentie en de "OEM-fabriek ter wereld" worden.
- Gebrek aan naleving: Er is geen besef van het proactief vormgeven van standaarden zoals DJI, wat resulteert in geen reactie als er strenge mondiale regelgeving komt.
Dus toen de storm toesloeg: de Europese en Amerikaanse markten gingen dicht, de regelgeving werd aangescherpt, e-sigarettenfabrikanten bevonden zich zonder absolute technologische barrières, zonder echte merkgracht en zonder mondiale stem.
Wat een 'consumptiegoederenindustrie van wereld-klasse' had kunnen zijn, was in plaats daarvan een 'fabrikant van arbitragecontracten op de grijze markt' geworden.
Gemiste kansen
In feite hadden e-sigaretten oorspronkelijk de mogelijkheid om het pad van DJI te volgen.
- Het beoogde consumentenbestand is groot en stabiel;
- De technologische verbeteringen (veiliger en gezonder) bieden een aanzienlijk potentieel;
- Het heeft een volledige supply chain-basis.
Als ontwikkelaars van e-sigaretten zo volhardend waren geweest als Wang Tao:
Diep ontwikkelendgezonde, veilige en controleerbare vernevelingsmethodenin termen van technologie;
Moedighet bevorderen van waarde, het nastreven van hoogwaardige- merken en het verkrijgen van wereldwijde erkenningin termen van branding;
Actiefhet bevorderen van normen en het worden van een vertegenwoordiger van legalisatieop het gebied van naleving,
Tegenwoordig lijkt de e-sigarettenindustrie misschien op DJI, een echte vertegenwoordiger van- wereldklasse voor Made in China.
Oplossing: leer de DJI-cultuur
Leren van DJI gaat niet over het imiteren van drones, maar over het leren ervancultuur en methodologie:
- Streef naar uitmuntendheid van wereld-klasse: Neem er geen genoegen mee een louter OEM te zijn, maar streef ernaar een toonaangevend wereldwijd merk te worden.
- Technologie-gedreven: Bouw echte technologische barrières, niet alleen maar kostenvoordelen.
- Lange-termijndenken: Geef korte-termijnarbitrage op en verzamel echte product- en merkkracht.
- Naleving-eerst: Gebruik naleving als verdedigingsmiddel, neem actief deel aan en promoot mondiale normen, en verander legaliteit in een merkbarrière.
- Overloop van talent: Cultiveer marktleiders en talentgemeenschappen zodat "e-alumni van e-sigaretten" ook nieuwe eenhoorns zoals "DJI-alumni" kunnen creëren.
Conclusie
In Shenzhen, een broeinest van hardware-startups, zijn DJI-drones een wereldwijd fenomeen geworden. Het is niet alleen een succes voor een bedrijf, maar ook een overwinning voor een cultuur. Als we tegenwoordig nadenken over de e-sigarettenindustrie, gaat leren niet over imitatie, maar over nadenken over onze eigen hachelijke situatie en het vinden van een uitweg.
Alleen met 'compliance + technologie + merk + langetermijndenken' kunnen we de moeilijkheden doorbreken en de toekomst winnen.